武漢加油，中國加油!

一場“疫情”阻斷了部分城市間的交通，除了日常生活中運輸受阻外， 同時也給化肥市場帶來了一些影響，尤其是汽運運輸。據從市場上了解到汽運運輸緊張，發貨不暢，部分企業要么執行預收的待發火運訂單，要么低價適量吸單。 

現如今的氯化銨發貨成“疾”也是“急”。據了解現氯化銨企業普遍生產正常，且尚有春節前預收的待發訂單需執行，但基本發火運，價格也是以前期預收款為主；少數企業已確定好的檢修計劃將如期進行，也有個別企業如東北某氯化銨企業臨時增加了檢修計劃，現暫停接單，以此緩解出貨壓力；同時企業新單一般，部分價格成交可低。現東北地區某廠干銨前期出廠報價550元/噸，停接單；江蘇地區濕銨主流出廠報價400-430元/噸左右，干銨主流出廠報價500-530元/噸左右，高端550元/噸左右；河南某大廠干銨本地局部送到報價550元/噸可低。
　　如此特殊的一年氯化銨行情亦如此。在運輸不暢的局面下，氯化銨接下來的走勢又將如何？
　　首先，聯堿企業的整體行業開工率難有明顯降低。目前各氯化銨企業開工水平居高，尤其是各大廠開工率普遍達八成或以上。僅東北、江蘇、云南地區少數企業表示后期將有檢修計劃，據統計截至目前氯化銨企業的整體行業開工率在八成或略低水平。同時，在春節期間因運輸受限，加之疫情影響，導致的運輸壓力，氯化銨企業走貨放緩，庫存壓力不容小覷，而可以數得過來的要檢修的氯化銨企業的停檢程度亦難以緩解后期市場上的出貨壓力，其整體行業開工率難有明顯降低；另外，還需考慮到運輸或生產上的限制下的恢復時間難有確定。那企業庫存降低速度或將延長，這種情況也不是沒有可能。
　　其次，原料肥需求的釋放時間或被推遲。原本春節期間的原料肥走貨進展就緩慢，需求量本就較少，而此時不排除原定于近期復產的復合肥企業或擠壓顆粒氯化銨企業就此推遲復產時間。那原料肥氯化銨的走貨量就難有增加，需求釋放時間可能延后，也許只能待“春暖花開”，方可期行情回暖。

再次，尿素的行情變化也影響著氯化銨的走勢。春節至今，國內尿素行情弱勢，價格小落，走貨亦承壓，對氯化銨的支撐力度偏弱。
　　最后，雖說企業有出貨及運輸等壓力因素制約，但也有潛在的利好支撐。如后期的剛需啟動，雖說下游復合肥或擠壓顆粒氯化銨企業開工時間可能推遲，但原料庫存儲存量有限或是不足，需求尚未啟動缺口較大。同時待局部個別氯化銨企業停檢的話，必會緩解當地及周邊的出貨壓力，降低庫存，另外待運輸恢復，氯化銨企業走貨也將好轉，行情陸續回暖，只不過眼下還需要時間過度而已。
　　綜上所述，在春節假期這段時間內，國內化肥行情的好轉進度不得不被推遲。不過也不排除個別原料肥企業自發適度降低開工，在庫存及運輸雙重壓力的局面下，行情應暫時穩定運行為主，企業陸續執行代發訂單，待庫存消化，待疫情過后，化肥行情也將陸續回暖，寒冬總會過去，春天定會如期而至。