目前太原鐵路局、鄭州鐵路局、西安鐵路局及烏魯木齊局紛紛下發《關于調整煤炭運輸價格有關事項的通知》，煤炭鐵路運費整體進行了上調。

分析認為，主要受汽運成本增加因素影響，疊加大秦線開始檢修，導致火車運力有限，在冬儲行情的支撐下，短期鐵路運輸市場或呈偏緊狀態。

其中太原鐵路局對實行統一運價的營業線整車煤炭運輸運價水平恢復至國家規定的基準運價率，噸公里增加1分，太原局管內整車煤炭運輸運價暫不作調整。10月10日18:00起執行。

烏魯木齊局對2016年四季度煤炭貨運價格策略調整為，出局煤炭整車運價在標準運價基礎上上浮5%;神華新疆能源銷售有限公司、潞安新疆煤化工(集團)有限公司發往蘭州以西整車煤炭暫不執行競爭性一口價。

西安鐵路局10月11日起，取消整車煤運輸每噸公里下調1分優惠;鄭州鐵路局10月11日起，對實行統一運價的營業線整車煤炭運輸運價水平恢復至國家規定的基準運價率，對國鐵控股合資鐵路的整車煤運輸運價水平恢復國家規定的基準運價率。

大秦鐵路2016年10月11日發布公告顯示，9月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量2971萬噸，較上月增加64萬噸，增長2.2%。1-9月，大秦線累計完成貨物運輸量24173萬噸，同比減少20.75%。

上述數據顯示，大秦線運輸情況較上月持續好轉，無論是日均運量還是重車均好于8月份，且前9月的累計同比較前8月也有所收縮。

據悉，限載政策后，公路運價報價普漲，導致公路運價成本預期上漲，將對汽運煤的數量造成一定的沖擊，并利好鐵路運輸。據了解，下游一些客戶目前多在積極接洽鐵路到港或者鐵路直達業務。

最新消息稱，GB1589實施后，產地交警和路政聯合執法力度加大，物流商表示，節后北京、河北地區高速啟動新的超限設備，可以識別明確限重46，49噸。一些區域各部門聯合執法治超力度相對還是較大。

汽運成本增加使得汽運煤主要卸貨港天津港節后汽運煤調入量較上月同期明顯減少，反觀火運調入港口數據，節日期間10月1日-7日，鐵路日均發運煤炭同比漲幅較大。

數據顯示，8月份，全國鐵路煤炭發運量1.55億噸，同比下降3.7%。1-8月累計發運煤炭12.1億噸，下降10.4%。9月21日新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》開始實施，對于這個被稱為“史上最嚴的超限規定”，業內人士表示這或是拯救鐵路煤炭運量下滑的有力之舉。

分析認為，當前終端客戶的選擇相對多元化，除了常規的長協采購方式，基于汽運成本的增加，一些既可以走火運又可以下水的企業，如果汽運帶來的下水成本增加可以選擇火運直達。

此外，10月9日，我國“西煤東調”主要運煤鐵路大秦線檢修如期展開，此次檢修共為期20天，將在一定程度上影響鐵路調進和煤炭運輸。

盡管太原路局在10月9日檢修之前，全力向環渤海港口發運煤炭，但受制于內蒙部分煤種分流、去產能政策等因素影響，煤炭供應仍明顯不足，不足以滿足其配套港口的存煤需求和下游用戶的拉運需要。